[汽车之家专业评测] 理想L6发布至今已经过去了3个月的时间，但热度依然不减，根据理想6月份的数据来看全系共交付了超4万辆，其中理想L6的交付数量达突破两万辆，占总交付量的一半。肯定有小伙伴在寻思为啥理想L6能够取得这么优秀的成绩，那么就让我们走进本期的之家实测，看看理想L6全方位的真实究竟如何，能否可以惊艳到屏幕前的你。

　　乘坐空间部分，此次测试的2024款MAX车型，空间表现整体较好，前后排高度均在980mm以上，头部空间充裕，前后排座垫长度均在510mm以上，可以对腿部有很好的支撑，后排中央地台纯平无凸起。

　　车内储物格的布局和数量较为常规，门板下方、中央扶手箱和手套箱内的容积较大，完全满足常用物品的存放，且拿取较为方便。

　　后备厢空间方面，整体容积表现不错，常规状态下三个尺寸的行李箱可以完全放入，并且较大富裕。后排座椅支持一键放倒，放倒第二排座椅后，后备厢纯平，后排座椅放倒后最大纵深可达2050mm，装载能力较为优秀。

　　理想L6的WLTC官方纯电续航里程为182km，在纯电续航测试前，我们将空调设置为23℃自动，行驶模式纯电优先+强制纯电、动能回收最强。

　　准备工作完成后，测试正式开始。测试过程中我们经历了高速道路、城市拥堵道路及城市环路，测试结束时的平均时速为30.3km/h。

　　随后我们便进行了馈电油耗测试，测试在电量1%时开始，驾驶模式燃油优先，其余设置不变，我们同样经历了高速、拥堵等路况，车辆在行驶了111公里后结束了测试，全程平均车速为30.7km/h，共加注95号汽油8.28L，电量从起始的1%充至13%。最终理想L6的馈电油耗成绩为7.46L/100km。

　　油耗测试结束后，我们再次将电量消耗到1%进行充电测试，使用额定功率为250kW的充电桩给车辆进行充电，电池从1%充至100%共计用时46分钟，30-80%的充电用时为15分钟。

　　理想L6 MAX采用1.5T发动机+双电机的动力组合，驱动形式为四驱，其中发动机的最大功率为145马力，电动机系统综合功率为408马力。

　　制动测试中车辆前倾程度轻微，轮胎抓地力表现较好，强力制动时方向无跑偏，ABS介入及时，制动踏板行程适中，没有出现明显热衰减情况，最终理想 L6的100-0km/h制动成绩为37.65米。

　　0-400米加速测试更为考验车辆的持续加速能力，在这一环节中，理想 L6全程动力输出充沛，选择高性能模式后发动机会始终处于工作状态，冲线后动力仍有余量，加速响应表现良好。最终冲线km/h。

　　在AEB静止假车防追尾测试中，理想 L6在10—70km/h速度下，均能够成功刹停避免碰撞，并伴随声音、图像和HUD提示，其中在10km/h时，识别较晚，导致刹车力度较重，不过随着速度上升，识别时机和刹车时机则会有所提前。而到了80km/h的速度下，理想 L6的表现则不够理想，尽管都能较早识别，但大部分情况下车辆会轻点刹车后释放，最终只能减轻碰撞。

　　在AEB鬼探头测试中，理想 L6在10—60km/h速度下均能够成功刹停避免碰撞，并带有声音、图像和HUD提示，其中在10—30km/h时，识别时机与刹车时机较晚，导致刹车力度较重。而40km/h时，尽管识别较早，但刹车时机较晚，同样刹车力度较重。后续理想 L6都能够较早识别到假人，并随着速度的提升，刹车时机会更加提前。但当上升到70km/h时，理想 L6尽管也能较早识别到假人，并带有声音、图像和HUD提示，但车辆轻点刹车后会放开，因此只能减轻碰撞。

　　以上就是本期针对理想L6测试的全部内容了，经过度的测试，这台理想L6的总体表现还是令人满意的，虽然是理想品牌定价最低的SUV车型，但空间表现基本和兄弟L7相差不大，满足奶爸出行要求，在性能测试中的表现也可圈可点，能耗测试也可以交出了一份不错的成绩，可以满足日常代步需求，那么你觉得这台“独占鳌头”的理想L6表现是否符合你的预期，咱们一起评论区聊聊吧！

上一篇:硬派油耗就高吗？实测坦克400 Hi4-T
下一篇:复星医药斥资24亿美元收购以色列医疗器械企业